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【秘籍】低速电动汽车行业如何先挣它一个亿

日期:2016-10-13 人气:271

日前,王健林在某节目中的一句“先定一个能达到的小目标,比如挣它一个亿”在网络走红。网友纷纷表示首富对年轻人的看法令人“鸭梨山大”,“首富虐起来也是不要不要的”……

有网友调侃道:“我的目标是在30岁的时候,成为亿万富翁——这个目标目前完成了一半——我今年30岁了……

那低速电动汽车行业,要想先挣一个亿,得从哪里开始呢?毫无疑问,得从市场开始。


市场

      调研发现,老百姓对出行质量需求的提高是大势所趋,汽车走进千家万户也是必然趋势。而低速电动汽车也将借势迎来持续的市场需求。

     

    而在很长一段时间内,山东都是低速电动汽车产业的最大聚集地,产销量每年都在快速增长。在“山东效应”的影响下,其他省市的小型电动汽车项目也在不断投入,壮大了整个产业版图。据不完全统计,2016年下半年,福建、四川、河南、广西等地已引进或计划引进小型电动汽车产业项目。在这些如雨后春笋的项目中,也许孕育着成长为参天大树的机会。


根据《2016-2022中国中低速电动车市场深度调查及未来前景预测报告》显示,目前低速电动汽车部分“解禁”地区(主要是农村及城乡结合部)千人保有量已达到5.7台,预计到2020年全国平均千人保有量有望达到10台以上,按照2020年全国5亿农村人口计算,全国2020年低速电动汽车保有量有望达到500万辆以上。考虑到4-5年的更新周期(第1-5年按照10%、15%、20%、25%、30%更换比例计算),对应2020年年产量将超过200万辆,年均复合增速达到26%。

政策

尽管政策前景不明朗,但低速电动汽车仍然在不断前行。而银泰汽车正努力将低速电动汽车彻底"改头换面"。比如,银泰新研发的T32就增加了将传统的铅酸电池改为锂电池的车型、加强产品质量、提高产品性能,希望消费者能尽快改变低速电动汽车等于低档次的传统看法。而部分低速电动汽车企业自身的努力,在一定程度上改变了行业"多小散弱"的面貌。



近年来,低速电动汽车在市场的推动下,持续爆发式增长,但因行业存在的问题一些问题,比如产品质量参差不齐、安全隐患、驾驶员没有相应的驾驶资质等,使得各方对低速电动车态度不一。而由于市场的需求,我国已有10多个省,20多个地市为小型电动汽车解禁。


9月9日,开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区。根据协议,符合标准的低速电动车在上述10市区域内实现市场互认、产品互认、无障碍销售运行;10个省辖市将在低速电动车管理办法、企业生产管理、车辆上路运行、市场管理、创新研发、促进产业发展等方面开展合作。目前许昌、洛阳、驻马店、开封、商丘、济源等地已出台了低速电动车管理暂行办法。意在为低速电动车的国家行业标准采集标本。业内人士也表示,一旦低速电动车解禁,市场将飞速发展,保守估计低速电动汽车市场容量超1000万辆,市场规模超2000亿元,市场潜在空间巨大。

由此可见,想要在小型电动汽车行业赚到一个亿,确实是个小目标。但是,在这之前,还是得规范自身企业,在未来的国家政策的浪潮冲击下“活”下来。


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